Продукция
В основе производимых компанией рельсовых скреплений лежат решения, отработанные на практике и отлично зарекомендовавшие себя в Европейских странах, десятилетиями подтверждавшие свою надёжность.
На сегодняшний день существуют проблемы с высокой интенсивностью износа рельс для решения которых ТОО «R.W.S. BINDING» готово предложить свою продукцию.
Наша компания изготавливает продукцию, как для магистральных путей, так и для стрелочных переводов.
Рельсовое скрепление с упругой клеммой Skl Sl 1
Преимущества
Уменьшение износа рельса
Улучшение динамики прохождения подвижного состава
Скрепление рассчитано на осевую нагрузку более 300 кн
Повышенная безопасность в кривых пути благодаря защите клеммы от перегрузки
Высокая прижимная сила при высокой амплитуде колебаний
Шурупно-дюбельное скрепление обеспечивает повышение стабильности рельсовой колеи
Использование рельсовых скреплений с упругой клеммой Skl SL 1 позволяет существенно снизить боковой износ рельс в кривых малых радиусов. Это достигается благодаря возможности регулирования ширины колеи от 1520 до 1530 мм при использовании шпал 1520 мм, и от 1520 до 1540 мм при использовании шпал 1530 мм.
ЗD Анимация
Рельсовое скрепление с упругой клеммой Skl Sl 12-32S
Преимущества
Увеличение сопротивления угону;
Увеличение прижимного усилия подошвы рельса;
Уменьшение жесткости узла рельсового скрепления КБ;
Снижение затрат на текущее содержание пути;
Снижение регулярности затяжки клеммных болтов;
Снижение стоимости рельсового узла КБ.
Главным свойством рельсового скрепления с упругой клеммой 12-32s является его универсальность. Оно применяется в скреплениях типа КБ и КД, с использованием разных типах подкладок с высокой ребордой для всех типов рельсов. Кроме того, скрепление возможно применить также в случае, когда прокладки под подошвой рельса не используются.
ЗD Анимация
Рельсовое скрепление с упругой клеммой Skl 14
Преимущества
Не требует регулярно обслуживания
Упрощенный процесс установки
Полностью автоматизированная укладка пути
Зарекомендовало себя по всему миру
Система рельсового скрепления с упругой клеммой Skl 14 обладает второй жёсткостью благодаря среднему шлейфу упругой клеммы, выступающему за подошву рельса. За счёт этого исключается перегрузка рукавов клеммы и предупреждается пластическая деформация. Одновременно средний шлейф служит для защиты рельса от опрокидывания.
ЗD Анимация
Прокладка рельсового скрепления типа КБ: ЦП 143 Kz
Резиновая прокладка ЦП-143 Kz применяется в качестве амортизатора в скреплениях типа КБ на железобетонном основании. Служит для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижения динамических нагрузок и электроизоляции. При использовании на деревянных шпалах — для предохранения их от износа.
Прокладка рельсового скрепления типа КБ: ЦП 328 Kz
Прокладка рельсового скрепления ЦП 328 Kz используется для создания условий амортизации верхнего строения пути и уменьшения основного напряжения железной дороги. Для производства прокладки ЦП 328 Kz используют резинокорд — полимерный материал, рассчитанный на резкие перепады температур.
Прокладка рельсового скрепления типа ЖБР: ЦП 538 Kz
Прокладка ЦП 538 Kz предназначена для рельсового скрепления ЖБР. Используется для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижает динамические нагрузки и выступает в роли изолятора. Прокладка ЦП 538 Kz амортизирует вибрации, возникающие при прохождении поездов, тем самых предохраняя рельсовое скрепление и рельсы от износа, и устраняет истирание и разрушение шпал под подошвой рельс.
Полимерные прокладки рельсовых скреплений типа ЖБР для стрелочных переводов
Полимерные прокладки используются для амортизации рельсов и железобетонных шпал на стрелочных переводах. Прокладки стрелочных переводов выдерживают колебания температуры от — 60ºC до + 60ºC.
Амортизирующие прокладки для рельсовых скреплений устанавливаются нa железобетонных или деревянных шпалах и брусьях железнодорожных стрелок. Они обеспечивают продольное сопротивление смещению рельсов, снижают динамические нагрузки нa железобетонные шпалы, а деревянные предохраняют oт быстрого изнашивания.
Наличие упругих клемм в составе рельсового скрепления обеспечивают пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колёсных пар, а также высокое сопротивление противодействует «угону» рельсов, т.е предотвращают перемещение рельсов в продольном направлении.
Полимерные прокладки отличаются следующими положительными
качествами:
Высокая износоустойчивость
Высокая прочность при растяжении
Высокая прочность при разрыве и раздире
Морозостойкость
Ударная вязкость при низких температурах
Стойкость к маслам и гидравлическим жидкостям
Стойкость к действию озона
Высокая демпфирующая способность
Сертификаты
Отправьте нам заявку на товары
ТОО «R.W.S. BINDING»
Наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время и сообщат стоимость, а также сроки выполнения заказа
